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判断题

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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。

A、正确

B、错误

答案：A

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夜间线路手工综合检查作业，必须纳入天窗（应急抢险等特殊情况除外）。（）

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当钢轨断缝不大于 50mm 时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各 50m 拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（）km/h。

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轨缝调整作业中将轨缝调整器推到被调整的两根钢轨接头处，串动钢轨达到所需要的位置为止。一般情况下，直线上一次推动 12.5m 钢轨不超过（）根。

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无缝线路应力放散作业前，应在现场调查确定放散龙口位置、放散方向、撞轨位置、滚杠位置。（）

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473. 直线及R≥2000m的地段:拨道量不超过20mm时,作业轨温范围为( )

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57. 不属于听觉信号的是( )。

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94. 普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车须限速()及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。

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388. 线路 ( )的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。(《普速铁路工务安全规则》第3.2.7条)

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514. 同一承轨台螺纹道钉中心距离为()mm,误差不大于±1mm。

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大机捣固线路配合作业，作业（）测量轨温，严禁超温作业。

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判断题

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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。

A、正确

B、错误

答案：A

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夜间线路手工综合检查作业，必须纳入天窗（应急抢险等特殊情况除外）。（）

A. 正确

B. 错误

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当钢轨断缝不大于 50mm 时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各 50m 拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（）km/h。

A. 25

B. 15

C. 5

D. 45

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轨缝调整作业中将轨缝调整器推到被调整的两根钢轨接头处，串动钢轨达到所需要的位置为止。一般情况下，直线上一次推动 12.5m 钢轨不超过（）根。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

无缝线路应力放散作业前，应在现场调查确定放散龙口位置、放散方向、撞轨位置、滚杠位置。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

473. 直线及R≥2000m的地段:拨道量不超过20mm时,作业轨温范围为( )

A. 　+20℃

B. 　+15℃~-20℃;

C. 　±10℃

D. 　±5℃

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57. 不属于听觉信号的是( )。

A. 　号角

B. 　响墩发出的音响

C. 　机车、轨道车的鸣笛声

D. 　信号灯

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94. 普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车须限速()及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。

A. 　80km/h

B. 　120km/h

C. 　140km/h

D. 　160km/h

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388. 线路 ( )的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。(《普速铁路工务安全规则》第3.2.7条)

A. 　υmax>60km/h

B. 　υmax>80km/h

C. 　υmax >120km/h

D. 　υmax >200km/h

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514. 同一承轨台螺纹道钉中心距离为()mm,误差不大于±1mm。

A. 　210

B. 　214

C. 　218

D. 　220

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大机捣固线路配合作业，作业（）测量轨温，严禁超温作业。

A. 前

B. 中

C. 后

D. 一天前

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