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单选题

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动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

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调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号的中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。

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调动标有△Ｗ的车辆，机车与编挂车辆应当连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于（）的比例。

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连挂待解体车列时，调车长接近车列下车，确认（），显示连结信号，指挥机车连挂。

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降雾、暴风雨雪时，禁止越出站界调车。

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代客车20辆（客车或自备客车1辆按2辆计算）可开行军用列车

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动车组外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

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站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

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通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（），超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

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连挂车辆，正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外），并听取司机回示，没有回示，立即显示停车信号。单机挂车时，接近车列下车，向司机显示连结信号

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调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号夜间为绿色灯光左右小动。

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单选题

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动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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调动标有△Ｗ的车辆，机车与编挂车辆应当连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于（）的比例。

A. 1:5

B. 1:4

C. 1:3

D. 1:2

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连挂待解体车列时，调车长接近车列下车，确认（），显示连结信号，指挥机车连挂。

A. 防溜措施已采取

B. 调车人员已到位

C. 排风完了

D. 车列已停稳

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降雾、暴风雨雪时，禁止越出站界调车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

代客车20辆（客车或自备客车1辆按2辆计算）可开行军用列车

A. 正确

B. 错误

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动车组外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 55mm

B. 65mm

C. 75mm

D. 85mm

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站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（），超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

A. 2.5m

B. 4m

C. 4.5m

D. 10m

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号夜间为绿色灯光左右小动。

A. 正确

B. 错误

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动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ）m以上方可停车。

动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。