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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用（）旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

A、红色信号

B、黄色信号

C、绿色信号

D、蓝色信号

答案：A

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缓解阀装设在副风缸上，拉动缓解阀可以使副风缸内的压缩空气经排气口排出，制动缸减压车辆缓解。

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12号单开道岔侧向允许通过速度为（）km/h。

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在（）、（）及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准）。

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调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在装载易于串动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

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事故抢救过程中应当采取必要措施，避免或者减少对环境造成的危害。

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连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）,从第三钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。

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在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木，其处理办法由铁路局规定。

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调车作业时，调车人员应正确及时地显示信号。

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外）11辆及以上必须连结软管。

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用（）旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

A、红色信号

B、黄色信号

C、绿色信号

D、蓝色信号

答案：A

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缓解阀装设在副风缸上，拉动缓解阀可以使副风缸内的压缩空气经排气口排出，制动缸减压车辆缓解。

A. 正确

B. 错误

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12号单开道岔侧向允许通过速度为（）km/h。

A. 30

B. 35

C. 45

D. 60

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在（）、（）及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准）。

A. 正线

B. 到发线

C. 货物线

D. 牵出线

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调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

A. 正确

B. 错误

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在装载易于串动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

事故抢救过程中应当采取必要措施，避免或者减少对环境造成的危害。

A. 正确

B. 错误

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连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）,从第三钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木，其处理办法由铁路局规定。

A. 正确

B. 错误

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调车作业时，调车人员应正确及时地显示信号。

A. 正确

B. 错误

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外）11辆及以上必须连结软管。

A. 正确

B. 错误

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