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动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：C

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截断塞门丢失时，确认螺帽上的划槽与支管平行时就是关门车。

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锁闭的调车进路有部分进路使用道岔单锁或只有光带锁闭无调车信号时用语为“…（）好（了）”，如原路返回、压信号折返等情况。

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（）是整个无线调车系统的核心，它由控制器主机和一些外围部件如显示器、话盒等构成。

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连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）车时，应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。

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装载跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外），是否可以通过（），由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。

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对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过15km/h，连挂速度不得超过（）km/h。中间体过渡车钩由车辆部门负责拆装。

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变更调车作业计划须重新编制或修改调车作业通知单（可口头传达调车作业计划时除外），司机的调车作业通知单由（）负责修改。具体办法在《站细》内规定。

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调整钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。

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宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。

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调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及（）等情况。

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单选题

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调车长运输部机考题库

动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：C

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截断塞门丢失时，确认螺帽上的划槽与支管平行时就是关门车。

A. 正确

B. 错误

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锁闭的调车进路有部分进路使用道岔单锁或只有光带锁闭无调车信号时用语为“…（）好（了）”，如原路返回、压信号折返等情况。

A. 调车信号

B. 调车进路

C. 调车进路（信号）

D. 信号开放

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（）是整个无线调车系统的核心，它由控制器主机和一些外围部件如显示器、话盒等构成。

A. 调车区长控制器

B. 调车长台

C. 机车控制器

D. 制动员(连结员)台

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连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）车时，应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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装载跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外），是否可以通过（），由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。

A. 驼峰

B. 简易驼峰

C. 机械化驼峰

D. 自动化驼峰

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A. 2

B. 3

C. 5

D. 15

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A. 调车长

B. 调车指挥人

C. 调车领导人

D. 调车人员

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调整钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。

A. 正确

B. 错误

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宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及（）等情况。

A. 车辆防溜

B. 货物装载

C. 车门关闭

D. 货位距离

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动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。