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扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在（）内规定。

A、技规

B、行规

C、站细

D、段细

答案：C

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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，停放及防溜采取说法正确的是（）。

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股道编号，尽头式车站，向终点方向开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

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要求再度显示调车手信号：夜间——红色灯光左右摇动。

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动车段（所）设动车组地勤司机，负责动车组在动车段（所）内调车、试运行等调移动车组作业。

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遇暴风雨雪或夜间无照明时禁止手推调车。

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机型为DF4B的是电力机车。

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△1与△4至少隔离4辆。

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扳动道岔准备调车进路时，先确认（）位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

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使用链子闸时，安全钩须挂在人力制动机（）上。

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灯显设备恢复正常时,可以占用咽喉区试验灯显设备、恢复灯显作业。

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扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在（）内规定。

A、技规

B、行规

C、站细

D、段细

答案：C

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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，停放及防溜采取说法正确的是（）。

A. 应连挂在一起，并须拧紧车辆的人力制动机

B. 应连挂在一起，两端以铁鞋止轮。

C. 应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

D. 应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机。

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股道编号，尽头式车站，向终点方向开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

要求再度显示调车手信号：夜间——红色灯光左右摇动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动车段（所）设动车组地勤司机，负责动车组在动车段（所）内调车、试运行等调移动车组作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遇暴风雨雪或夜间无照明时禁止手推调车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

机型为DF4B的是电力机车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

△1与△4至少隔离4辆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

扳动道岔准备调车进路时，先确认（）位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

A. 调车机车

B. 道岔开通

C. 人员站立

D. 机车车辆

点击查看答案

使用链子闸时，安全钩须挂在人力制动机（）上。

A. 手轮盘

B. 固定支架下的制动杆

C. 手轮盘与人力制动机杆固定支架间的制动杆

D. 人力制动机杆

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灯显设备恢复正常时,可以占用咽喉区试验灯显设备、恢复灯显作业。

A. 正确

B. 错误

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