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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）（），前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

A、进行防护

B、防护

C、设置防护

D、锁闭

答案：A

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编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。

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货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和（）停留时间。

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制动铁鞋应成组放置在（）（在雪少地区可放在涂有特殊标记的钢轨外侧），每组铁鞋数量及组距由车站规定。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

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段管线的对称道岔不得小于8号。

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劳动者解除劳动合同，应当提前（）日以书面形式通知用人单位。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）或（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

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视觉信号在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足500m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。

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绿色视觉信号表示的意义是减速运行。

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日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（）、（）等能够直接处置的故障。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）（），前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

A、进行防护

B、防护

C、设置防护

D、锁闭

答案：A

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编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。

A. 正确

B. 错误

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货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和（）停留时间。

A. 中转

B. 无调中转车

C. 中转车

D. 有调中转车

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制动铁鞋应成组放置在（）（在雪少地区可放在涂有特殊标记的钢轨外侧），每组铁鞋数量及组距由车站规定。

A. 轨枕上

B. 铁鞋台上

C. 钢轨外侧

D. 轨枕外侧

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A. 正确

B. 错误

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段管线的对称道岔不得小于8号。

A. 正确

B. 错误

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劳动者解除劳动合同，应当提前（）日以书面形式通知用人单位。

A. 十

B. 十五

C. 二十

D. 三十

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）或（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

A. 隔开设备

B. 行车设备

C. 脱轨器

D. 调车设备

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A. 正确

B. 错误

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绿色视觉信号表示的意义是减速运行。

A. 正确

B. 错误

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日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（）、（）等能够直接处置的故障。

A. 转辙设备故障

B. 道岔夹有异物

C. 道岔卡口故障

D. 外部侵害

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）（ ），前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）（），前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。