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DF4型机车自重是（）。

A、106t

B、124t

C、127t

D、128t

答案：C

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车站高速场与普速场间调车作业，联锁设备无调车进路时，办理列车进路，经过高、普速场进路须一次准备完毕，（）根据进、出站信号机的显示进行调车作业。

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没有看到调车领导人的起动信号,不准动车（但单机返岔子或机车出入段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

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客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为5300mm。

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专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称机待线。

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峰下线路采用三开道岔不得小于6号。

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装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、（）间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

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十、五、三车距离信号：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸,夜间——绿色灯光,在距离停留车十车（约110m）时连续下压四次,五车（约55m）时连续下压两次,三车（约33m）时下压一次。

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自动站间闭塞设备故障，（）良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

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道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

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禁止调车及接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备。列车上水不准水管朝上。

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DF4型机车自重是（）。

A、106t

B、124t

C、127t

D、128t

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车站高速场与普速场间调车作业，联锁设备无调车进路时，办理列车进路，经过高、普速场进路须一次准备完毕，（）根据进、出站信号机的显示进行调车作业。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 调车人员

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没有看到调车领导人的起动信号,不准动车（但单机返岔子或机车出入段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

A. 正确

B. 错误

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客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为5300mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称机待线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

峰下线路采用三开道岔不得小于6号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、（）间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

A. 心轨与翼轨

B. 心轨与护轨

C. 心轨与尖轨

D. 心轨与基本轨

点击查看答案

十、五、三车距离信号：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸,夜间——绿色灯光,在距离停留车十车（约110m）时连续下压四次,五车（约55m）时连续下压两次,三车（约33m）时下压一次。

A. 正确

B. 错误

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自动站间闭塞设备故障，（）良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

A. 自动站间闭塞设备

B. 闭塞设备

C. 半自动闭塞设备

D. 发车闭塞设备

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道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

A. 正确

B. 错误

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禁止调车及接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备。列车上水不准水管朝上。

A. 正确

B. 错误

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