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调车工作要固定（）、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及地点、工具数量及其存放地点。

A、作业地点

B、装卸地点

C、作业区域

D、管理制度

答案：C

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峰下线路采用对称道岔不得小于6号。

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驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

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车辆的走行部是由车轮和车轴组成。

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上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板、闸台和机车脚踏板的牢固状态。

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车辆标记为P61的表示该车是60t棚车。

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编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，需采取防溜措施。

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军用列车补轴的车辆应挂于原列车的中部。

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越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。

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正线站台建筑限界最高为1250mm。

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单选题

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调车工作要固定（）、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及地点、工具数量及其存放地点。

A、作业地点

B、装卸地点

C、作业区域

D、管理制度

答案：C

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峰下线路采用对称道岔不得小于6号。

A. 正确

B. 错误

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驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

A. 动力

B. 惯性

C. 重力

D. 能量

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车辆的走行部是由车轮和车轴组成。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板、闸台和机车脚踏板的牢固状态。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车辆标记为P61的表示该车是60t棚车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，需采取防溜措施。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

军用列车补轴的车辆应挂于原列车的中部。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。

A. 正确

B. 错误

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正线站台建筑限界最高为1250mm。

A. 正确

B. 错误

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