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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A、列车调度员

B、车站值班员

C、监控干部

D、调车长

答案：B

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（）是对溜行速度高的大车组采用的以辅助鞋为主，基本鞋保险的一种制动方法。

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溜放调车手信号：夜间——红色灯光作圆形转动。

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客货共线铁路，安全线与其他线路线间最小距离为（）mm

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折角塞门的作用是关闭或开放制动支管压缩空气通路。

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行车工作必须坚持（）逐级负责的原则。

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使用灯显设备指挥调车时，在岔线、段管线及其走行线推送车辆作业，车列前部领车人员应使用领车功能。

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C70和C70H车辆换算长度均为（）。

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单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由连结员负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

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易行线是调车行程较短的线路。

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在站内线路上装卸作业时，作业车停留位置距警冲标小于10m时，防护信号应设在与警冲标相对处。

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A、列车调度员

B、车站值班员

C、监控干部

D、调车长

答案：B

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（）是对溜行速度高的大车组采用的以辅助鞋为主，基本鞋保险的一种制动方法。

A. 近放基本近掏档

B. 近放基本远掏档

C. 近放基本多掏档

D. 远放基本近掏档

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溜放调车手信号：夜间——红色灯光作圆形转动。

A. 正确

B. 错误

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客货共线铁路，安全线与其他线路线间最小距离为（）mm

A. 4000

B. 5300

C. 5000

D. 5500

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折角塞门的作用是关闭或开放制动支管压缩空气通路。

A. 正确

B. 错误

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行车工作必须坚持（）逐级负责的原则。

A. 高度集中、统一指挥

B. 高度集中、统一领导

C. 集中领导、统一指挥

D. 集中领导、集中指挥

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使用灯显设备指挥调车时，在岔线、段管线及其走行线推送车辆作业，车列前部领车人员应使用领车功能。

A. 正确

B. 错误

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C70和C70H车辆换算长度均为（）。

A. 1.3

B. 1.4

C. 1.5

D. 1.6

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单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由连结员负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

易行线是调车行程较短的线路。

A. 正确

B. 错误

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在站内线路上装卸作业时，作业车停留位置距警冲标小于10m时，防护信号应设在与警冲标相对处。

A. 正确

B. 错误

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