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有下列情形之一的，为特别重大事故：（）

A、造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的

B、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的

C、客运列车脱轨18辆以上的

D、货运列车脱轨60辆以上的

答案：A

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视觉信号的基本颜色：红色、蓝色、黄色、绿色、白色。

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在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机）。

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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

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（）是指由于有爆炸物品带入车内，在行驶过程中由震动等原因引起突爆造成事故。

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般（）。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）；不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置。

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向油库（一级易燃液体）及危险品、易燃品仓库（罐区）专用线取送车时，担当机车的机车防火装置必须良好。

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动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

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调车人员在站台上，上下车时，车速不得超过10公里∕小时。

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根据货物超限部位所在的高度，超限货物按类型分别为上部超限、（）、下部超限。

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单选题

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调车长运输部机考题库

有下列情形之一的，为特别重大事故：（）

A、造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的

B、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的

C、客运列车脱轨18辆以上的

D、货运列车脱轨60辆以上的

答案：A

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视觉信号的基本颜色：红色、蓝色、黄色、绿色、白色。

A. 正确

B. 错误

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在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机）。

A. 正确

B. 错误

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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

A. 正确

B. 错误

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（）是指由于有爆炸物品带入车内，在行驶过程中由震动等原因引起突爆造成事故。

A. 碰撞

B. 碾压

C. 爆炸

D. 翻车

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般（）。

A. 信号机

B. 表示器

C. 接车信号

D. 发车信号

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

向油库（一级易燃液体）及危险品、易燃品仓库（罐区）专用线取送车时，担当机车的机车防火装置必须良好。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车人员在站台上，上下车时，车速不得超过10公里∕小时。

A. 正确

B. 错误

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根据货物超限部位所在的高度，超限货物按类型分别为上部超限、（）、下部超限。

A. 中部超限

B. 左部超限

C. 右部超限

D. 中间超限

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有下列情形之一的，为特别重大事故：（ ）

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