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没有做好（），不准越区或转场作业。

A、联系

B、联系和防护

C、准备

D、防护

答案：B

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调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号。

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一次货物作业车在站技术作业过程包括：到、解、（）集、编、发八项。

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驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

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关门车是关闭制动只管上的（）使自动制动机失去作用的车辆。

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客车与平车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。

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牵出解体车列时，按计划查对车数，核对提钩处风管摘开、无抱闸车及牵出车列最后一辆车号正确。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

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扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《站细》内规定。

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机车类型从运用上分为客运机车、（）和调车机车。

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调车指挥人应（）向司机交递调车作业计划，传达作业方法及注意事项。

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没有做好（），不准越区或转场作业。

A、联系

B、联系和防护

C、准备

D、防护

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A. 正确

B. 错误

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一次货物作业车在站技术作业过程包括：到、解、（）集、编、发八项。

A. 送、卸、调移

B. 卸、装、取

C. 送、卸(装)、取

D. 送、卸、装

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驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

A. 动力

B. 惯性

C. 重力

D. 能量

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关门车是关闭制动只管上的（）使自动制动机失去作用的车辆。

A. 折角塞门

B. 三通阀

C. 空重调整阀

D. 截断塞门

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客车与平车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。

A. 正确

B. 错误

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牵出解体车列时，按计划查对车数，核对提钩处风管摘开、无抱闸车及牵出车列最后一辆车号正确。

A. 正确

B. 错误

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

A. 正确

B. 错误

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扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《站细》内规定。

A. 正确

B. 错误

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机车类型从运用上分为客运机车、（）和调车机车。

A. 蒸汽机车

B. 内燃机车

C. 电力机车

D. 货运机车

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调车指挥人应（）向司机交递调车作业计划，传达作业方法及注意事项。

A. 指派连结员

B. 指派制动员

C. 主动

D. 亲自

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