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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

A、批评、检举、控告

B、停止作业

C、有权拒绝违章指挥

D、有权强令冒险作业

答案：B

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口、对货位时除外。

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驼峰色灯信号机显示（）表示指示机车车辆加速向驼峰推进

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当调车指挥人确认（）有困难时，应派人显示停留车位置信号。

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单线铁路车站站界是以车站两端（）为界而确定的。

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越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

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对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，一次连挂不得超过（）辆，运行速度不得超过（）km/h，连挂速度不得超过（）km/h。中间体过渡车钩由车辆部门负责拆装。

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编入直通货物列车时，角3与角7应（）。

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在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的经济枢纽。

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货车停留时间的统计方法目前常用的有号码制和非号码制两种统计方法。

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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

A、批评、检举、控告

B、停止作业

C、有权拒绝违章指挥

D、有权强令冒险作业

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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驼峰色灯信号机显示（）表示指示机车车辆加速向驼峰推进

A. 一个蓝色灯光

B. 一个绿色闪光灯

C. 一个黄色闪光

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当调车指挥人确认（）有困难时，应派人显示停留车位置信号。

A. 信号

B. 停留车位置

C. 司机

D. 调车组人员

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单线铁路车站站界是以车站两端（）为界而确定的。

A. 进站信号机处绝缘节

B. 最外方道岔尖轨或警冲标

C. 进站信号机

D. 进站信号机机柱中心线

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A. 正确

B. 错误

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动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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A. 3

B. 4

C. 10

D. 15

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编入直通货物列车时，角3与角7应（）。

A. 不隔离

B. 不能编入同一列车

C. 至少隔离2辆

D. 至少隔离4辆

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在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的经济枢纽。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

货车停留时间的统计方法目前常用的有号码制和非号码制两种统计方法。

A. 正确

B. 错误

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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（ ）或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。