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线路坡度超过6‰，长度为（）及以上时，称为长大下坡道。

A、6‰

B、12‰

C、15‰

D、20‰

答案：C

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调车人员禁止在（）或装载超出车帮的货物上站立或行走。

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调车作业经过道岔侧向运行的速度,由电务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。

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其他线路的单开道岔不得小于9号。

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不准采用牵引溜放法调车。

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连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）,从第三钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。

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灯显设备恢复正常时，可以占用（）试验灯显设备、恢复灯显作业。

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。

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复式交分道岔挤后，不准移动，通知（）人员，按其指示办理。

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当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时，沿车轮复轨的径路，在两钢轨间填充石碴至尖轨中部，道岔置于四开状态下，牵引机车可与脱线车辆直接连挂或使用钢丝绳连接。指挥机车缓缓前进，当脱线车辆车轮前进到道岔尖轨中部，便可逐渐过渡到两（）上，从而起到复轨目的。

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单选题

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线路坡度超过6‰，长度为（）及以上时，称为长大下坡道。

A、6‰

B、12‰

C、15‰

D、20‰

答案：C

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调车人员禁止在（）或装载超出车帮的货物上站立或行走。

A. 敞车顶

B. 平车顶

C. 集装箱车顶

D. 棚车顶

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调车作业经过道岔侧向运行的速度,由电务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。

A. 正确

B. 错误

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其他线路的单开道岔不得小于9号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

不准采用牵引溜放法调车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）,从第三钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。

A. 正确

B. 错误

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灯显设备恢复正常时，可以占用（）试验灯显设备、恢复灯显作业。

A. 到发线

B. 正线

C. 咽喉区

D. 货物线

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A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 监控干部

D. 调车长

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使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。

A. 车轮踏面

B. 钢轨面

C. 车辆

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复式交分道岔挤后，不准移动，通知（）人员，按其指示办理。

A. 工务

B. 电务

C. 工务、电务

D. 车辆

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A. 尖轨

B. 翼轨

C. 护轮轨

D. 基本轨

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线路坡度超过6‰，长度为（ ）及以上时，称为长大下坡道。

线路坡度超过6‰，长度为（）及以上时，称为长大下坡道。