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排风作业前要与（）联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

A、车站值班员

B、调车指挥人

C、调车领导人

D、调车组人员

答案：C

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有固定机车走行线时，出入段机车应走固定走行线。机车固定走行线允许停留机车车辆。

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动车组采用机车调车作业时，调车人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸。

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调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗胸前平举,再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。

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使用灯显设备指挥调车时，由调车组人员负责扳动的道岔，在扳道检查确认后，调车人员间可使用无线电台要道还道。

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调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，应立即送入警冲标内方。

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动车组以外的旅客列车，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。

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不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

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简易驼峰和非机械化驼峰调车作业的方法基本相同。

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连续溜放、驼峰解散作业，要根据车组走行情况，正确掌握车组间隔距离，最小不得小于20m。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得小于300m。

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排风作业前要与（）联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

A、车站值班员

B、调车指挥人

C、调车领导人

D、调车组人员

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有固定机车走行线时，出入段机车应走固定走行线。机车固定走行线允许停留机车车辆。

A. 正确

B. 错误

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动车组采用机车调车作业时，调车人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸。

A. 正确

B. 错误

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调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗胸前平举,再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。

A. 正确

B. 错误

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使用灯显设备指挥调车时，由调车组人员负责扳动的道岔，在扳道检查确认后，调车人员间可使用无线电台要道还道。

A. 正确

B. 错误

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调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，应立即送入警冲标内方。

A. 正确

B. 错误

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动车组以外的旅客列车，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。

A. 正确

B. 错误

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不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

A. 正确

B. 错误

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简易驼峰和非机械化驼峰调车作业的方法基本相同。

A. 正确

B. 错误

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连续溜放、驼峰解散作业，要根据车组走行情况，正确掌握车组间隔距离，最小不得小于20m。

A. 正确

B. 错误

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得小于300m。

A. 正确

B. 错误

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