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特快货物班列（）编挂关门车。

A、可以

B、允许

C、货物列车掌握

D、不准

答案：D

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安全生产部门规章不是国务院有关部门依照安全生产法律、行政法规的授权制定发布的。

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（）的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。

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有货物列车列检作业的编组站到发线间地面应具备方便作业条件。

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HXN3型机车自重是（）

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。

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减速信号，昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。

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1～3辆的车组为小车组。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，（），由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

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调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线线间最小距离5500mm。

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车站作业计划包括班计划、（）和调车作业计划。

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特快货物班列（）编挂关门车。

A、可以

B、允许

C、货物列车掌握

D、不准

答案：D

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安全生产部门规章不是国务院有关部门依照安全生产法律、行政法规的授权制定发布的。

A. 正确

B. 错误

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（）的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。

A. 集中操纵

B. 非集中操纵

C. 顺向

D. 对向

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有货物列车列检作业的编组站到发线间地面应具备方便作业条件。

A. 正确

B. 错误

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HXN3型机车自重是（）

A. 122t

B. 124t

C. 127t

D. 150t

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。

A. 正确

B. 错误

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减速信号，昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。

A. 正确

B. 错误

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1～3辆的车组为小车组。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

旅客列车在途中摘挂车辆时，（），由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

A. 车钩的连接

B. 软管的连接

C. 车辆的摘解

D. 车辆的摘挂和软管摘结

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调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线线间最小距离5500mm。

A. 正确

B. 错误

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车站作业计划包括班计划、（）和调车作业计划。

A. 阶段计划

B. 列车出发计划

C. 列车运行计划

D. 专用线取送计划

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