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编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过（）min时，不另采取防溜措施。

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：B

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的（）设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时取送检修车辆。

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止1人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。

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重大危险源，是指长期地或者临时地（）危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施)。

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装运酸、碱类的罐体为全黄色，罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm黑色水平环形色带。

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没有看到调车领导人的起动信号,不准动车（但单机返岔子或机车出入段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

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宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。

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推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

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安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于30m。

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在（）或端板支架上坐立。

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编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过（）min时，不另采取防溜措施。

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：B

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A. 线路左侧

B. 车辆左侧

C. 左侧钢轨

D. 右侧钢轨

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时取送检修车辆。

A. 正确

B. 错误

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止1人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。

A. 正确

B. 错误

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重大危险源，是指长期地或者临时地（）危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施)。

A. 生产、搬运、使用或者储存

B. 搬运、使用或者储存

C. 生产、使用或者储存

D. 生产、搬运或者储存

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装运酸、碱类的罐体为全黄色，罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm黑色水平环形色带。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。

A. 正确

B. 错误

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推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

A. 正确

B. 错误

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安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于30m。

A. 正确

B. 错误

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在（）或端板支架上坐立。

A. 车钩上

B. 在平车的边端

C. 砂石车的边端

D. 以上都对

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编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过（ ）min时，不另采取防溜措施。

编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过（）min时，不另采取防溜措施。