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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上（）。

A、侧躺

B、坐卧

C、侧躺或坐卧

D、站立或行走

答案：D

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态（如第83图所示）。

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接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个绿色灯光——准许越过该信号机调车。

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超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

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驼峰是利用车辆本身的惯性，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

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车列运行中，进行瞭望，及时显示信号。推进运行经过无人看守道口前，要显示指示司机鸣笛信号，适当控制速度。

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信号机分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，是按用途分类的。

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按基本建筑限界规定，站内正线上轨面高度1210mm至3000mm之间任何建筑物不得侵入距线路中心线2540mm范围以内。

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列车、机车车辆、单机开始退行时，鸣笛鸣示方式为二长声。

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超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的（）。

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信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上（）。

A、侧躺

B、坐卧

C、侧躺或坐卧

D、站立或行走

答案：D

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态（如第83图所示）。

A. 正确

B. 错误

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接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个绿色灯光——准许越过该信号机调车。

A. 正确

B. 错误

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超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

A. 正确

B. 错误

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驼峰是利用车辆本身的惯性，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

A. 正确

B. 错误

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车列运行中，进行瞭望，及时显示信号。推进运行经过无人看守道口前，要显示指示司机鸣笛信号，适当控制速度。

A. 正确

B. 错误

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信号机分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，是按用途分类的。

A. 正确

B. 错误

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按基本建筑限界规定，站内正线上轨面高度1210mm至3000mm之间任何建筑物不得侵入距线路中心线2540mm范围以内。

A. 正确

B. 错误

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列车、机车车辆、单机开始退行时，鸣笛鸣示方式为二长声。

A. 正确

B. 错误

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超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的（）。

A. 最小坡度

B. 平均坡度

C. 实际坡度

D. 最大坡度

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信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

A. 正确

B. 错误

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