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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号夜间为（）。

A、绿色灯光左右摇动

B、绿色灯光下压数次

C、绿色灯光明灭数次

D、绿色灯光在下部左右摇动

答案：D

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自动化驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。

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线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示（）为定位。

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下列不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。

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在站台上，上下车时，车速不得超过10公里∕小时。

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岔线是指在区间或站内接轨，通向（）的专用线路。

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调车作业时，调车机与“140产品”车隔离（）辆以上，并按标有△Ｗ车辆的调车作业方法办理，禁止通过驼峰。

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设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设（）。

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停有乘坐旅客车辆的线路及停有动车组的线路准许溜放。

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日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责道岔夹有异物、外部侵害等能够直接处置的故障。

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货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

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单选题

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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号夜间为（）。

A、绿色灯光左右摇动

B、绿色灯光下压数次

C、绿色灯光明灭数次

D、绿色灯光在下部左右摇动

答案：D

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自动化驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。

A. 正确

B. 错误

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线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示（）为定位。

A. 进行信号

B. 通过信号

C. 无显示

D. 红色灯光

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下列不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。

A. 警冲标

B. 进站信号机

C. 出站信号机

D. 车挡

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在站台上，上下车时，车速不得超过10公里∕小时。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

岔线是指在区间或站内接轨，通向（）的专用线路。

A. 路内单位

B. 路内外单位

C. 路外单位

D. 企业

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调车作业时，调车机与“140产品”车隔离（）辆以上，并按标有△Ｗ车辆的调车作业方法办理，禁止通过驼峰。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

点击查看答案

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设（）。

A. 调车复示信号机

B. 预告信号机

C. 调车表示器

D. 进路表示器

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停有乘坐旅客车辆的线路及停有动车组的线路准许溜放。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责道岔夹有异物、外部侵害等能够直接处置的故障。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

A. 200

B. 300

C. 350

D. 500

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