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在调车工作繁忙、配线较多、有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。

A、调车区

B、调车场

C、调车线

D、调车钩

答案：A

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信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内（）时除外。

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。

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不准正面下车（牵出时最后一辆除外）。

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股道编号，尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

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调车灯显操作过程中，任何时候按下红键1.5s或（）后马上松开按键都能发停车信号。

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我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1435mm。

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集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔（）后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路（）的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派（）确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”。

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（）用于安全标志中红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。

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易行车是惰力小运行阻力大，行走比较困难的车辆。

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单选题

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调车长运输部机考题库

在调车工作繁忙、配线较多、有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。

A、调车区

B、调车场

C、调车线

D、调车钩

答案：A

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信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

A. 正确

B. 错误

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内（）时除外。

A. 摘挂

B. 调车

C. 摘开机车

D. 列车拉道口

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

不准正面下车（牵出时最后一辆除外）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

股道编号，尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车灯显操作过程中，任何时候按下红键1.5s或（）后马上松开按键都能发停车信号。

A. 发出指令

B. 电台报警

C. 听到提示音

D. 故障报警

点击查看答案

我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1435mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔（）后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路（）的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派（）确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”。

A. 单独锁闭

B. 准备妥当

C. 领车人员

D. 调车人员

点击查看答案

（）用于安全标志中红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。

A. 黑色

B. 白色

C. 红色

D. 黄色

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易行车是惰力小运行阻力大，行走比较困难的车辆。

A. 正确

B. 错误

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