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溜放作业中使用人力制动机制动时，一般采用（）的方法，即一紧一松间歇性拧闸方法，不要“勒死闸”

A、拧死闸

B、拧紧闸

C、顿闸

D、试闸

答案：C

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军运人员列车换长不得超过（）。

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物资军运号码分子是三位数，第一位是（）者，为特殊运输。

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（）运行前，（）在信号机前确认调车信号，另一名调车人员（或指定人员）（）能确认调车信号的适当地点，确认调车信号开放后方可动车。

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视觉信号分为昼间、夜间信号。

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动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管（）。

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△3距牵引的内燃、电力机车，推进运行或后部补机隔离2辆。

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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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三道股道号码信号：昼间——两臂向右直伸；夜间——白色灯光上下摇动。

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（），11辆及以上必须连结软管。

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驼峰色灯信号机显示（）表示不准许机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业

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(

单选题

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调车长运输部机考题库

溜放作业中使用人力制动机制动时，一般采用（）的方法，即一紧一松间歇性拧闸方法，不要“勒死闸”

A、拧死闸

B、拧紧闸

C、顿闸

D、试闸

答案：C

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军运人员列车换长不得超过（）。

A. 48

B. 50

C. 65

D. 52

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物资军运号码分子是三位数，第一位是（）者，为特殊运输。

A. “0”

B. “1”

C. “8”

D. “1”或“8”

点击查看答案

（）运行前，（）在信号机前确认调车信号，另一名调车人员（或指定人员）（）能确认调车信号的适当地点，确认调车信号开放后方可动车。

A. 推进

B. 站在

C. 领车人员

D. 确认

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视觉信号分为昼间、夜间信号。

A. 正确

B. 错误

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动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管（）。

A. 摘结

B. 摘解

C. 摘开

D. 连接

点击查看答案

△3距牵引的内燃、电力机车，推进运行或后部补机隔离2辆。

A. 正确

B. 错误

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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A. 岔线

B. 站线

C. 段管线

D. 安全线

点击查看答案

三道股道号码信号：昼间——两臂向右直伸；夜间——白色灯光上下摇动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（），11辆及以上必须连结软管。

A. 推进作业

B. 转场作业

C. 试拉作业

D. 转线作业

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驼峰色灯信号机显示（）表示不准许机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业

A. 一个红色灯光

B. 一个绿色闪光灯

C. 一个黄色闪光

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