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加锁的道岔须在《站（段）细》内规定，并明确（），使用时定、反位均须加锁，使用后须恢复加锁位置。

A、加锁位置

B、加锁地点

C、加锁方式

D、加锁人员

答案：A

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是（）手信号。

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站线作业停留时间:由货车送到装车地点时起至装卸作业完了时止的时间。

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装用的16、17型车钩的货车可以与客车直接连挂。

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制动铁鞋应（）放置在鞋台上，每组铁鞋数量及组距由车站规定。

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在站场、区间侵入机车、车辆限界内的作业必须按规定设置（）人员。

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动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

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连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不允许挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。窄轨铁路及执行十、五、三车的距离信号有困难的国家铁路除外的其他企业，可自行规定距离信号。

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峰下线路采用三开道岔不得小于（）号。

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在区间和中间站接触网未停电的线路上调车作业时，禁止登上棚车、敞车类的车辆制动脚踏板台使用人力制动机（使用低位闸台除外）。

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调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员、静态作业如安撤防溜、调整钩位、连结软管等可不在同侧。

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调车长运输部机考题库

加锁的道岔须在《站（段）细》内规定，并明确（），使用时定、反位均须加锁，使用后须恢复加锁位置。

A、加锁位置

B、加锁地点

C、加锁方式

D、加锁人员

答案：A

相关题目

指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是（）手信号。

A. 起动

B. 调车

C. 联系用

D. 注意

点击查看答案

站线作业停留时间:由货车送到装车地点时起至装卸作业完了时止的时间。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

装用的16、17型车钩的货车可以与客车直接连挂。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动铁鞋应（）放置在鞋台上，每组铁鞋数量及组距由车站规定。

A. 成对

B. 成组

C. 成双

D. 成堆

点击查看答案

在站场、区间侵入机车、车辆限界内的作业必须按规定设置（）人员。

A. 防护

B. 监控

C. 指导

D. 联络

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动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 20‰

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

峰下线路采用三开道岔不得小于（）号。

A. 6

B. 7

C. 9

D. 12

点击查看答案

在区间和中间站接触网未停电的线路上调车作业时，禁止登上棚车、敞车类的车辆制动脚踏板台使用人力制动机（使用低位闸台除外）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员、静态作业如安撤防溜、调整钩位、连结软管等可不在同侧。

A. 正确

B. 错误

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加锁的道岔须在《站（段）细》内规定，并明确（ ），使用时定、反位均须加锁，使用后须恢复加锁位置。

加锁的道岔须在《站（段）细》内规定，并明确（），使用时定、反位均须加锁，使用后须恢复加锁位置。