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判断题

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不准正面下车（牵出时最后一辆除外）。

A、正确

B、错误

答案：B

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发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行的调车作业，下列说法正确的是（）。

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岔线、段管线与站内衔接的道岔为非集中操纵，且该道岔由调车人员负责扳动，调车作业返回站内前，（）在得到车站值班员（或胜任人员）准许后，方可扳动道岔进入站内。具体作业和联系办法在《站细》内规定。

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置，进行机车摘挂相关作业时，在（）客车非站台侧设置。

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调车手信号的停车信号的意义是要求列车（）显示方式：昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

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加锁装置包括（）。

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货物列车编入关门车数不得超过现车总辆数的8％。

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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。

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夜间——红色灯光作圆形转动，为（）信号。

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作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。

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在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准)。

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不准正面下车（牵出时最后一辆除外）。

A、正确

B、错误

答案：B

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发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行的调车作业，下列说法正确的是（）。

A. 与列车运行相同方向

B. 与列车相反方向

C. 相同方向但不越过警冲标

D. 手推调车

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岔线、段管线与站内衔接的道岔为非集中操纵，且该道岔由调车人员负责扳动，调车作业返回站内前，（）在得到车站值班员（或胜任人员）准许后，方可扳动道岔进入站内。具体作业和联系办法在《站细》内规定。

A. 调车人员

B. 调车组

C. 调车长

D. 调车指挥人

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置，进行机车摘挂相关作业时，在（）客车非站台侧设置。

A. 机次

B. 机次一位

C. 机次二位

D. 机次三位

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调车手信号的停车信号的意义是要求列车（）显示方式：昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

A. 减速运行

B. 加速运行

C. 停车

D. 通过

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加锁装置包括（）。

A. 锁板

B. 勾锁器

C. 闭止把加锁

D. 带柄标志加锁

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货物列车编入关门车数不得超过现车总辆数的8％。

A. 正确

B. 错误

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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。

A. 正线

B. 到发线

C. 岔线

D. 安全线

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夜间——红色灯光作圆形转动，为（）信号。

A. 溜放

B. 指挥机车向显示人方向稍行移动

C. 连结

D. 指挥机车向显示人反方向稍行移动

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作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。

A. 正确

B. 错误

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在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准)。

A. 2.0‰

B. 2.5‰

C. 3.5‰

D. 12.5‰

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