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判断题

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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良，在办理接发列车或调车作业时，应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔。

A、正确

B、错误

答案：A

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有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，属一般D类事故：（）

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电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、继电保护和回流线等组成。

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越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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在（）、（）及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准）。

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大组车掏档机会多，可以不放基本鞋，采用在后部集中上辅助鞋（简称让头拦尾），以便于对后一组车进行制动。

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可使用无线调车灯显设备布置调车作业计划，调车指挥人(《站细》规定的人员)填写调车作业通知单（规定可不使用调车作业通知单除外）并逐钩复诵，（）核对确认无误。

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严禁使用没有检验合格证或超期未检验的各种绝缘工具、防护用品。

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根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为一级超限、二级超限、三级超限。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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客货共线铁路，到发线与相邻到发线线间最小距离为5300mm。

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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良，在办理接发列车或调车作业时，应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，属一般D类事故：（）

A. 发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车

B. 无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业

C. 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行

D. 调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车。

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电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、继电保护和回流线等组成。

A. 接触导线、承力索、吊弦

B. 基础、支柱、接触导线、承力索

C. 接触网

D. 承力索、吊弦及补偿器

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A. 正确

B. 错误

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在（）、（）及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准）。

A. 正线

B. 到发线

C. 货物线

D. 牵出线

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大组车掏档机会多，可以不放基本鞋，采用在后部集中上辅助鞋（简称让头拦尾），以便于对后一组车进行制动。

A. 正确

B. 错误

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A. 调车长

B. 车站值班员

C. 值班干部

D. 调车领导人

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严禁使用没有检验合格证或超期未检验的各种绝缘工具、防护用品。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为一级超限、二级超限、三级超限。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

客货共线铁路，到发线与相邻到发线线间最小距离为5300mm。

A. 正确

B. 错误

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