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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，应使用调车作业通知单。

A、正确

B、错误

答案：B

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（）时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示。

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使用灯显设备指挥调车时，推送不超过3辆，可由调车指挥人领车。

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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。

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被连挂的车辆末端距警冲标较近时，应（）。

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到发线是指供列车编组或解体使用的线路。

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使用无线调车灯显制式的信号显示先两个红灯后熄灭（）——解锁信号。

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调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在（）内规定。

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在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。

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动车组调车作业必须连结全部软管。

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是调车手信号。

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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，应使用调车作业通知单。

A、正确

B、错误

答案：B

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（）时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示。

A. 摘接风管

B. 调整钩位

C. 处理钩销

D. 其他三项均正确

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使用灯显设备指挥调车时，推送不超过3辆，可由调车指挥人领车。

A. 正确

B. 错误

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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。

A. 正确

B. 错误

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被连挂的车辆末端距警冲标较近时，应（）。

A. 及时报告

B. 做好防护

C. 及时停车

D. 及时显示信号

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到发线是指供列车编组或解体使用的线路。

A. 正确

B. 错误

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使用无线调车灯显制式的信号显示先两个红灯后熄灭（）——解锁信号。

A. 一个红灯

B. 两个红灯

C. 一个绿灯

D. 两个绿灯

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调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在（）内规定。

A. 技规

B. 行规

C. 站细

D. 车站管理办法

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在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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动车组调车作业必须连结全部软管。

A. 正确

B. 错误

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是调车手信号。

A. 正确

B. 错误

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