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判断题

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列车运行图是用坐标原理，把列车在车站的到、发、通过时刻及在区间的运行时间，进行图解表示。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）是制动大组车(7辆以上)的基本方法。

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在尽头线上，道岔编号是向线路起点方向顺序编号。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（）mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。

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驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。

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其他车辆向停有W车辆的线路溜放或送车时，应与W车辆（组）留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。

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使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机（）方向（调车作业通知单注明方向时除外）。

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使用灯显设备指挥调车时，凡接收停车信号、机控器发出“故障停车”语音报警、机控器信号显示不清、错误显示、无信号显示时，均应立即停车。

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停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。

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使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯——停车信号。

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判断题

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调车长运输部机考题库

列车运行图是用坐标原理，把列车在车站的到、发、通过时刻及在区间的运行时间，进行图解表示。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）是制动大组车(7辆以上)的基本方法。

A. 近放基本远掏档

B. 近放基本近掏档

C. 远放基本近掏档

D. 近放基本多掏档

点击查看答案

在尽头线上，道岔编号是向线路起点方向顺序编号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（）mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。

A. 分歧道岔

B. 警冲标

C. 信号机

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其他车辆向停有W车辆的线路溜放或送车时，应与W车辆（组）留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

A. 5m

B. 10m

C. 20m

D. 30m

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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机（）方向（调车作业通知单注明方向时除外）。

A. 牵出

B. 推进

C. 启动

D. 停车

点击查看答案

使用灯显设备指挥调车时，凡接收停车信号、机控器发出“故障停车”语音报警、机控器信号显示不清、错误显示、无信号显示时，均应立即停车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。

A. 不大于

B. 大于

C. 小于

D. 等于

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使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯——停车信号。

A. 正确

B. 错误

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