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判断题

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道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险禁止使用。

A、正确

B、错误

答案：A

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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

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车钩中心线距钢轨轨面最大高度为900mm。

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下列不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。

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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为展开的绿色信号旗左右摇动。

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安全线、避难线、机车固定走行线上不允许停留机车车辆，正线上不允许停留车辆。

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调车作业必须做好提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。

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站内（）须保证能通过超限货物列车。

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遇（）时，须发布调度命令。

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停有正在进行（）车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。

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在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知司机，对调车、扳道有关人员按规定传达后，方可进行作业。

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道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险禁止使用。

A、正确

B、错误

答案：A

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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

A. 正确

B. 错误

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车钩中心线距钢轨轨面最大高度为900mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。

A. 警冲标

B. 进站信号机

C. 出站信号机

D. 车挡

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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为展开的绿色信号旗左右摇动。

A. 正确

B. 错误

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安全线、避难线、机车固定走行线上不允许停留机车车辆，正线上不允许停留车辆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业必须做好提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。

A. 正确

B. 错误

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站内（）须保证能通过超限货物列车。

A. 正线

B. 到发线

C. 正线和到发线

D. 调车线

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遇（）时，须发布调度命令。

A. 单机挂车

B. 货物列车中挂空客车

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D. 超重列车

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停有正在进行（）车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。

A. 技术检查

B. 修理

C. 装卸作业

D. 货运作业

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在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知司机，对调车、扳道有关人员按规定传达后，方可进行作业。

A. 正确

B. 错误

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