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判断题

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

A、正确

B、错误

答案：A

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引向安全线、避难线的道岔，定位为安全线、避难线开通的位置。

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尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，再以不超过（）km/h速度运行或连挂。单机或牵引运行挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆前，应通知司机。

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连续溜放和驼峰解散车辆时，（）应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

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单线车站正线进站道岔，定位为由车站两端向不同线路开通的位置。

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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号夜间为绿色灯光左右摇动。

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（）是全路的车流组织计划。

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铁路的重要桥梁和隧道，按照国家有关规定由中国人民武装警察部队负责守卫。

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视觉信号的基本颜色分为红色、黄色和绿色。

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设进路表示器。

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任何单位和个人，不得在桥长100米以下的铁路桥梁跨越的河道上游500米，下游（）米范围内采砂。

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判断题

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调车长运输部机考题库

在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

引向安全线、避难线的道岔，定位为安全线、避难线开通的位置。

A. 正确

B. 错误

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A. 3

B. 5

C. 1

D. 2

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连续溜放和驼峰解散车辆时，（）应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

A. 第一钩

B. 第二勾

C. 第三勾

D. 第四勾

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单线车站正线进站道岔，定位为由车站两端向不同线路开通的位置。

A. 正确

B. 错误

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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号夜间为绿色灯光左右摇动。

A. 正确

B. 错误

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（）是全路的车流组织计划。

A. 列车运行图

B. 列车编组计划

C. 机车运行图

D. 编组方案

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铁路的重要桥梁和隧道，按照国家有关规定由中国人民武装警察部队负责守卫。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

视觉信号的基本颜色分为红色、黄色和绿色。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设进路表示器。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

任何单位和个人，不得在桥长100米以下的铁路桥梁跨越的河道上游500米，下游（）米范围内采砂。

A. 100

B. 500

C. 1000

D. 3000

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