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单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由连结员负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

A、正确

B、错误

答案：B

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线.

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因旅客、托运人或者收货人的责任给铁路运输企业造成财产损失的，由铁路运输企业承担赔偿责任。

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速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

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某货物线可以利用的长度为389m，该尽头有一土挡，则该线可容纳换长1.3的敞车（）。

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峰下线路采用三开道岔不得小于7号。

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夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动，为（）信号。

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（）灭火法，即根据可燃物质燃烧需要足够的助燃物质这一条件，采取阻止空气进入燃烧区的措施，或断绝氧气而使燃烧物质熄灭。

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使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯——停车信号。

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在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。

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利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

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单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由连结员负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

A、正确

B、错误

答案：B

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线.

A. 6‰

B. 8‰

C. 9‰

D. 12‰

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因旅客、托运人或者收货人的责任给铁路运输企业造成财产损失的，由铁路运输企业承担赔偿责任。

A. 正确

B. 错误

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速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

某货物线可以利用的长度为389m，该尽头有一土挡，则该线可容纳换长1.3的敞车（）。

A. 26辆

B. 27辆

C. 30辆

D. 29辆

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峰下线路采用三开道岔不得小于7号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动，为（）信号。

A. 要求再度显示

B. 溜放

C. 取消

D. 告知显示错误

点击查看答案

（）灭火法，即根据可燃物质燃烧需要足够的助燃物质这一条件，采取阻止空气进入燃烧区的措施，或断绝氧气而使燃烧物质熄灭。

A. 隔离

B. 冷却

C. 窒息

D. 冷冻

点击查看答案

使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯——停车信号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

点击查看答案

利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

A. 正确

B. 错误

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