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判断题

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连挂车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

A、正确

B、错误

答案：B

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道岔控制采用自动集中，调车线成线束形布置，制动设备主要采用人工控制的车辆减速器，这样的驼峰叫（）驼峰。

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易行车是惰力大、运行阻力小的车辆。

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段管线道岔的定位，由（）自行规定。

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调车人员下车时，车速不得超过20公里∕小时。

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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。

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线路允许速度200km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（）mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。

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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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下列哪种车辆必须停放在固定线路上（）。

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连挂车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

A、正确

B、错误

答案：B

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道岔控制采用自动集中，调车线成线束形布置，制动设备主要采用人工控制的车辆减速器，这样的驼峰叫（）驼峰。

A. 非机械化

B. 机械化

C. 半自动化

D. 自动化

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易行车是惰力大、运行阻力小的车辆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段管线道岔的定位，由（）自行规定。

A. 车辆段

B. 各段

C. 车站

D. 工务段

点击查看答案

调车人员下车时，车速不得超过20公里∕小时。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

线路允许速度200km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（）mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

点击查看答案

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A. 岔线

B. 站线

C. 段管线

D. 安全线

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下列哪种车辆必须停放在固定线路上（）。

A. 装载超限货物的车辆

B. 气体类危险货物的车辆

C. 自轮运转特种设备

D. 检衡车

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