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判断题

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线路坡度超过20‰，长度为1km及以上为长大坡道。

A、正确

B、错误

答案：B

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在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持1.5米以上的距离。

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

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在扳动道岔时，认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

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设有驼峰信号的车站，机车推送车辆下峰时，不准使用驼峰（）信号，应使用机车下峰信号指示机车作业。

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。

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出站色灯复示信号机显示（）——表示出站信号机在开放状态。

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在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2.5米以上的距离。

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驼峰解散车辆,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,不须通知司机。

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使用铁鞋制动时，为缩短铁鞋滑行距离，应选择（）。

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调车指挥人在首批调车作业前与机车司机进行信号、通话检测,经双方确认设备状态良好,调车指挥人、司机分别在调车指挥人调车作业通知单上签字。

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线路坡度超过20‰，长度为1km及以上为长大坡道。

A、正确

B、错误

答案：B

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在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持1.5米以上的距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在扳动道岔时，认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

A. 正确

B. 错误

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设有驼峰信号的车站，机车推送车辆下峰时，不准使用驼峰（）信号，应使用机车下峰信号指示机车作业。

A. 推进

B. 连结

C. 溜放

D. 加速

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。

A. 正确

B. 错误

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出站色灯复示信号机显示（）——表示出站信号机在开放状态。

A. 一个绿色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 无显示

点击查看答案

在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2.5米以上的距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

驼峰解散车辆,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,不须通知司机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用铁鞋制动时，为缩短铁鞋滑行距离，应选择（）。

A. 自重大的车辆下鞋

B. 空车下鞋

C. 轴重小的车辆下鞋

D. 轴重大的车辆下鞋

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调车指挥人在首批调车作业前与机车司机进行信号、通话检测,经双方确认设备状态良好,调车指挥人、司机分别在调车指挥人调车作业通知单上签字。

A. 正确

B. 错误

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