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判断题

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线路坡度超过20‰，长度为2km及以上为长大坡道。

A、正确

B、错误

答案：A

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驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

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段管线的对称道岔不得小于8号。

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各类设备应制定安全技术操作规程，内容完善，并置于设备附近，操作人员必须严格遵照执行。

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调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）。

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调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得（）资格的胜任人员代替。

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旅客列车必须挂隔离车。

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越出站界调车，最远不得越出站界500m。

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难行线是经过道岔、曲线多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡），阻力较大，车辆溜行比较困难的线路。

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编入军用列车的敞车须车地板和端、侧墙完好平整，车门与插销、底开门与搭扣、绳栓和加固环等部件齐全，作用良好。

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线路坡度超过20‰，长度为2km及以上为长大坡道。

A、正确

B、错误

答案：A

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驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。

A. 分歧道岔

B. 警冲标

C. 信号机

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段管线的对称道岔不得小于8号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各类设备应制定安全技术操作规程，内容完善，并置于设备附近，操作人员必须严格遵照执行。

A. 正确

B. 错误

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调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）。

A. 15km/

B. 10km/h

C. 5km/h

D. 20km/h

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调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得（）资格的胜任人员代替。

A. 调车区长

B. 调车长

C. 车站值班员

D. 连结员

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旅客列车必须挂隔离车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

越出站界调车，最远不得越出站界500m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

难行线是经过道岔、曲线多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡），阻力较大，车辆溜行比较困难的线路。

A. 正确

B. 错误

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编入军用列车的敞车须车地板和端、侧墙完好平整，车门与插销、底开门与搭扣、绳栓和加固环等部件齐全，作用良好。

A. 正确

B. 错误

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