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判断题

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线路有效长的起止范围由警冲标确定。

A、正确

B、错误

答案：B

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拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，是（）的防溜措施。

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机车车辆4s走过2节10m的钢轨，则速度为（）。

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跟踪出站调车，最远不得越过站界（）。

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某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是76辆。

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后端操作时，速度不得超过（）km/h。

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

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行车工作必须坚持（）逐级负责的原则。

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由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

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机车带有标有△Ｗ的车辆与其他车辆连挂时，必须在被连挂车辆的前8车处停车，再按照“十、五、三车制”进行连挂作业；

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双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以（）开通位置为定位。

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线路有效长的起止范围由警冲标确定。

A、正确

B、错误

答案：B

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拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，是（）的防溜措施。

A. 编组站、区段站

B. 中间站

C. 客运站

D. 货运站

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机车车辆4s走过2节10m的钢轨，则速度为（）。

A. 18km/h

B. 8km/h

C. 12km/h

D. 10km/h

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跟踪出站调车，最远不得越过站界（）。

A. 300m

B. 500m

C. 600m

D. 800m

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某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是76辆。

A. 正确

B. 错误

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后端操作时，速度不得超过（）km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

A. 一般A类

B. 一般B类

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D. 一般D类

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行车工作必须坚持（）逐级负责的原则。

A. 高度集中、统一指挥

B. 高度集中、统一领导

C. 集中领导、统一指挥

D. 集中领导、集中指挥

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由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

A. 无命令

B. 无挂运计划

C. 未停止

D. 未关闭折角塞门

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机车带有标有△Ｗ的车辆与其他车辆连挂时，必须在被连挂车辆的前8车处停车，再按照“十、五、三车制”进行连挂作业；

A. 正确

B. 错误

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双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以（）开通位置为定位。

A. 正线

B. 到发线

C. 货物线

D. 岔线

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