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判断题

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扳道员、信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，不必立即抹消。

A、正确

B、错误

答案：B

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动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

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截断塞门装设在制动支管上，当车辆的自动制动机发生故障时，可关闭截断塞门，停止该车制动机作用。

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编入军用列车的罐车须阀、盖、垫等部件完整，作用良好。

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调车领导人与连结员必须亲自交接计划。

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DF4型内燃机车牵引区段，某站某到发线有效长为714m，按11m换算，该线的换算容车数为（）。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，下列情况调车说法错误的是（）。

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任何单位和个人，不得在桥长（）米以上500米以下的铁路桥梁跨越的河道上游500米，下游2000米范围内采砂。

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

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下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（）

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是联系用手信号。

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扳道员、信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，不必立即抹消。

A、正确

B、错误

答案：B

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动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

A. 随车机械师

B. 列检人员

C. 调车人员

D. 车辆人员

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截断塞门装设在制动支管上，当车辆的自动制动机发生故障时，可关闭截断塞门，停止该车制动机作用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

编入军用列车的罐车须阀、盖、垫等部件完整，作用良好。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车领导人与连结员必须亲自交接计划。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

DF4型内燃机车牵引区段，某站某到发线有效长为714m，按11m换算，该线的换算容车数为（）。

A. 55辆

B. 58辆

C. 60辆

D. 65辆

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，下列情况调车说法错误的是（）。

A. 不准向能进入接发列车进路的方向调车。

B. 本务机车在停留线路内摘挂时

C. 列车拉道口时

D. 列车对货位时向接发车进路方向作业

点击查看答案

任何单位和个人，不得在桥长（）米以上500米以下的铁路桥梁跨越的河道上游500米，下游2000米范围内采砂。

A. 100

B. 500

C. 1000

D. 3000

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

A. 正确

B. 错误

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下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（）

A. 客运列车脱轨1辆

B. 列车拉铁鞋开车

C. 列车相撞

D. 向占用区间发出列车。

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指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是联系用手信号。

A. 正确

B. 错误

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