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判断题

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调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。

A、正确

B、错误

答案：A

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安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于30m。

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调车作业前要提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。

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下部超限：自轨面起高度在150mm至（）mm之间，任何部位超限者。

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在有接触网终点的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有（）的安全距离。

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由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施，每次专用线、段管线作业结束返回前，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》内办理防溜互签。车辆在岔线停留期间的防溜由所属企业负责

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超过检修期限的动车组可以上线运行。

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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔），货物装载无异状，（），装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

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移动信号的减速防护地段终端信号昼间显示方式为黄色圆牌。

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在装载易于串动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

后端操作时，速度不得超过（）km/h。

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调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于30m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业前要提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。

A. 正确

B. 错误

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下部超限：自轨面起高度在150mm至（）mm之间，任何部位超限者。

A. 1250

B. 3100

C. 3600

D. 4800

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在有接触网终点的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有（）的安全距离。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 30m

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A. 正确

B. 错误

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超过检修期限的动车组可以上线运行。

A. 正确

B. 错误

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A. 作业人员

B. 装卸人员

C. 货运人员

D. 车门关闭

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移动信号的减速防护地段终端信号昼间显示方式为黄色圆牌。

A. 正确

B. 错误

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在装载易于串动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

后端操作时，速度不得超过（）km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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