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调车手信号的减速信号，昼间——拢起的绿色信号旗下压数次。

A、正确

B、错误

答案：B

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旅客列车按旅客列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于（），起隔离作用。

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车辆防溜坡度是指该线路的（）坡度。

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检查线路车辆时，不能事先检查时，入线后可以边作业边检查。

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按机车车辆限界的规定，机车车辆限界的最大高度值为4500mm。

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在站内线路上装卸作业时，在作业车的两端不小于20m、不大于50m（线路不具备设置条件时除外）处来车方向左侧钢轨上设置带有脱轨器的防护信号（昼间为红色方牌，夜间为红色灯光）。

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入线前停留时间由（）时起至送到装卸地点时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间。

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驼峰解散车列，（）手制动机制动，试闸良好后向调车长或连结员显示好了信号。

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显示距离信号后，没有司机回示，重新显示距离信号。

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双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以岔线开通位置为定位。

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

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调车手信号的减速信号，昼间——拢起的绿色信号旗下压数次。

A、正确

B、错误

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旅客列车按旅客列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于（），起隔离作用。

A. 机车后第一位和列车尾部

B. 机后

C. 列车尾部

D. 机后或列车尾部

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车辆防溜坡度是指该线路的（）坡度。

A. 实际

B. 平均

C. 换算

D. 最大

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检查线路车辆时，不能事先检查时，入线后可以边作业边检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按机车车辆限界的规定，机车车辆限界的最大高度值为4500mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在站内线路上装卸作业时，在作业车的两端不小于20m、不大于50m（线路不具备设置条件时除外）处来车方向左侧钢轨上设置带有脱轨器的防护信号（昼间为红色方牌，夜间为红色灯光）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

入线前停留时间由（）时起至送到装卸地点时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间。

A. 货车到达

B. 货车送到装卸地点

C. 装卸作业完了

D. 发车

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驼峰解散车列，（）手制动机制动，试闸良好后向调车长或连结员显示好了信号。

A. 调车指挥人

B. 调车长

C. 连结员

D. 制动员

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显示距离信号后，没有司机回示，重新显示距离信号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以岔线开通位置为定位。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

A. 正确

B. 错误

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