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判断题

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禁止偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车。

A、正确

B、错误

答案：A

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机车类型从运用上分为客运机车、货运机车和调车机车。

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车钩一般由钩头、钩身和钩尾3部分组成。

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编组超重列车时,编组站、区段站应商得机务段调度员同意,在中间站应得到司机的同意,并均须经车站调度员准许。

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个（）。

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（）是制动大组车(7辆以上)的基本方法。

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制动员检查车辆是应调整好钩位。

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推送调车法比溜放调车法的平均钩分要长。

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旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为500mm、800mm，高站台高度为1250mm。

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在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。

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敞车车体胀出允许限度空车为（）mm,重车为（）mm。

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禁止偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车。

A、正确

B、错误

答案：A

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机车类型从运用上分为客运机车、货运机车和调车机车。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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编组超重列车时,编组站、区段站应商得机务段调度员同意,在中间站应得到司机的同意,并均须经车站调度员准许。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个（）。

A. 作业区域

B. 站场

C. 调车区

D. 咽喉区

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（）是制动大组车(7辆以上)的基本方法。

A. 近放基本远掏档

B. 近放基本近掏档

C. 远放基本近掏档

D. 近放基本多掏档

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制动员检查车辆是应调整好钩位。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

推送调车法比溜放调车法的平均钩分要长。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为500mm、800mm，高站台高度为1250mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

点击查看答案

敞车车体胀出允许限度空车为（）mm,重车为（）mm。

A. 50

B. 75

C. 80

D. 150

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