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判断题

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双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以正线开通位置为定位。

A、正确

B、错误

答案：A

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调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、（）。

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扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在（）内规定。

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通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。

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简易紧急制动阀是由（）等组成。

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线路坡度超过6‰，长度为4km，该线路为长大下坡道。

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编组站、区段站的调车线、编发线停留车辆时，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）。

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铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。

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不准采用牵引溜放法调车。

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双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以正线开通位置为定位。

A、正确

B、错误

答案：A

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调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、（）。

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扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在（）内规定。

A. 技规

B. 行规

C. 站细

D. 段细

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通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

A. 站间区间

B. 所间区间

C. 区间正线

D. 站内正线

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 20‰

点击查看答案

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 正确

B. 错误

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简易紧急制动阀是由（）等组成。

A. 阀体、阀杆、拉绳

B. 阀体、拉杆、软管

C. 阀杆、拉绳、连接器

D. 阀杆、拉绳、软管

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线路坡度超过6‰，长度为4km，该线路为长大下坡道。

A. 正确

B. 错误

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编组站、区段站的调车线、编发线停留车辆时，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）。

A. 正确

B. 错误

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铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。

A. 正确

B. 错误

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不准采用牵引溜放法调车。

A. 正确

B. 错误

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