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判断题

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站内到发线必须保证能通过超限货物列车。

A、正确

B、错误

答案：B

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调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线线间最小距离为6500mm。

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设调车表示器。

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集中联锁的调车区，进行连续溜放作业的分歧道岔的道岔表示器，平时（）。

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劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使原劳动合同无法履行，经当事人协商不能就变更劳动合同达成协议的，用人单位可以解除劳动合同。

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检修车辆防护信号应设于距车列不小于10m、不大于50m处(固定脱轨器除外)。

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货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时）、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，须拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施。

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，

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股道号码信号昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，为（）。

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在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解软管工作。

驼峰推送部分包括推送和压钩坡两个坡段。

题目内容

(

判断题

)

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调车长运输部机考题库

站内到发线必须保证能通过超限货物列车。

A、正确

B、错误

答案：B

相关题目

调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线线间最小距离为6500mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设调车表示器。

A. 正确

B. 错误

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集中联锁的调车区，进行连续溜放作业的分歧道岔的道岔表示器，平时（）。

A. 显示蓝色灯光

B. 显示黄色灯光

C. 无显示

D. 显示紫色灯光

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A. 正确

B. 错误

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检修车辆防护信号应设于距车列不小于10m、不大于50m处(固定脱轨器除外)。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

股道号码信号昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，为（）。

A. 七道

B. 八道

C. 九道

D. 十道

点击查看答案

在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解软管工作。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

驼峰推送部分包括推送和压钩坡两个坡段。

A. 正确

B. 错误

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