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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为展开的绿色信号旗左右摇动。

A、正确

B、错误

答案：B

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越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时（）列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车（）。

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集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。

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在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

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作业中，扳道人员要按（）进行扳道。

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超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。

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由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

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使用紧急停车按钮停车后，在作业完毕或于紧急停车原因消除后，（）应及时“解锁”。

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编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施。

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要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间——红色灯光（）。

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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为展开的绿色信号旗左右摇动。

A、正确

B、错误

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越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A. 正确

B. 错误

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时（）列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车（）。

A. 摘挂

B. 编组

C. 解体

D. 集结

点击查看答案

集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。

A. 正确

B. 错误

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在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

A. 机械

B. 制动

C. 折角塞门

D. 截断塞门

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作业中，扳道人员要按（）进行扳道。

A. 车站值班员要求

B. 调车区长要求

C. 调车长要求

D. 调车作业通知单的作业钩序

点击查看答案

超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而（）的车辆禁止编入列车。

A. 无命令

B. 无挂运计划

C. 未停止

D. 未关闭折角塞门

点击查看答案

使用紧急停车按钮停车后，在作业完毕或于紧急停车原因消除后，（）应及时“解锁”。

A. 调车长

B. 发出停车指令的人员

C. 连结员

D. 制动员

点击查看答案

编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间——红色灯光（）。

A. 上下摇动

B. 左右小动

C. 左右摇动

D. 左右大动

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