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移动信号的停车信号，昼间——表面有反光材料的红色圆牌。

A、正确

B、错误

答案：B

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用（）背板，以区别于一般信号机。

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调车作业时超过2.5‰的坡度，是指该线有效长内的（）坡度。

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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由连结员负责。

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计算尽头线路容车数，应减去必要的安全距离（）。

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列车运行图根据不同用途，绘成（）。

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安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于（）。

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调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光——准许机车车辆（）。

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旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为1250mm。

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进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（），确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

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上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，（）的牢固状态。

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移动信号的停车信号，昼间——表面有反光材料的红色圆牌。

A、正确

B、错误

答案：B

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用（）背板，以区别于一般信号机。

A. 方形

B. 圆形

C. 棱形

D. 黑色圆形

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调车作业时超过2.5‰的坡度，是指该线有效长内的（）坡度。

A. 最大

B. 实际

C. 平均

D. 换算

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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由连结员负责。

A. 正确

B. 错误

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计算尽头线路容车数，应减去必要的安全距离（）。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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列车运行图根据不同用途，绘成（）。

A. 五分格、十分格、小时格

B. 二分格、十分格、半小时格

C. 二分格、十分格、小时格

D. 二分格、五分格、十分格。

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安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于（）。

A. 20m

B. 30m

C. 50m

D. 80m

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调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光——准许机车车辆（）。

A. 自调车区向牵出线溜放

B. 自调车区向牵出线运行

C. 自牵出线向调车区运行

D. 自牵出线向调车区溜放

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旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为1250mm。

A. 正确

B. 错误

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进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（），确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

A. 减速运行

B. 加强瞭望

C. 一度停车

D. 随时注意

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上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，（）的牢固状态。

A. 平车、砂石车的侧板

B. 机车脚踏板

C. 平车、砂石车的手闸

D. 平车、砂石车的闸台

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