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判断题

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中间道岔可不保持定位，不使用时不须加锁。

A、正确

B、错误

答案：B

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横列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。

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仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线禁止停留动车组以外的其他机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留时，由车务段（车站）制定相应安全措施。

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自轮运转特种设备在车站拆组、组合以及自轮运转特种设备自走行转线作业，不使用调车作业通知单。

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调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况，可由经(鉴定）、(考试）合格取得调车长资格的胜任人员代替。

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大组车掏档机会多，可以不放基本鞋，采用在后部集中上辅助鞋（简称让头拦尾），以便于对后一组车进行制动。

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指挥机车向显示人反方向去的调车手信号：夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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（）按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

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距调车领导人、调车人员较远的信号操纵、扳道人员，送交书面计划确有困难时，可电话传达。接受者必须逐钩记录、复诵和复核。

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计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

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中间道岔可不保持定位，不使用时不须加锁。

A、正确

B、错误

答案：B

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横列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线禁止停留动车组以外的其他机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留时，由车务段（车站）制定相应安全措施。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

自轮运转特种设备在车站拆组、组合以及自轮运转特种设备自走行转线作业，不使用调车作业通知单。

A. 正确

B. 错误

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调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况，可由经(鉴定）、(考试）合格取得调车长资格的胜任人员代替。

A. 鉴定

B. 理论考试

C. 实作考试

D. 考试

点击查看答案

大组车掏档机会多，可以不放基本鞋，采用在后部集中上辅助鞋（简称让头拦尾），以便于对后一组车进行制动。

A. 正确

B. 错误

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指挥机车向显示人反方向去的调车手信号：夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 7%

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（）按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

A. 列车信号机

B. 调车信号机

C. 铁路信号

D. 信号机

点击查看答案

距调车领导人、调车人员较远的信号操纵、扳道人员，送交书面计划确有困难时，可电话传达。接受者必须逐钩记录、复诵和复核。

A. 正确

B. 错误

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计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

A. 舍去

B. 四舍五入

C. 保留

D. 进整

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