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判断题

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在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的长度。

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用口笛、号角发出信号时，必须（）。

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动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）的显示运行。

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（）确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示（）信号。单机或牵引运行时，须通知司机“（×道（线、道岔）开通好了）”。

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动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15km/h。

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调车人员必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

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装载（）的车辆禁止手推调车。

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单线车站正线进站道岔，定位均为向正线开通的位置。

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使用人力制动机时，抓牢站稳，按规定使用（），进行试闸。

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在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的长度。

A. 13.5m

B. 14.3m

C. 12m

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用口笛、号角发出信号时，必须（）。

A. 模糊

B. 明了

C. 响亮

D. 清晰、准确

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动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）的显示运行。

A. 机车信号

B. 机控器信号显示

C. 调车长的指令

D. 地面信号机

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（）确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示（）信号。单机或牵引运行时，须通知司机“（×道（线、道岔）开通好了）”。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 起动

D. 推进

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动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

A. 随车机械师

B. 列检人员

C. 调车人员

D. 车辆人员

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15km/h。

A. 正确

B. 错误

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调车人员必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

A. 正确

B. 错误

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装载（）的车辆禁止手推调车。

A. 超限货物

B. 爆炸品

C. 爆炸品、气体类危险货物

D. 爆炸品、超限货物

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单线车站正线进站道岔，定位均为向正线开通的位置。

A. 正确

B. 错误

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使用人力制动机时，抓牢站稳，按规定使用（），进行试闸。

A. 手闸

B. 调速工具

C. 安全带

D. 人力制动机

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