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视觉信号的基本颜色有红色、绿色、白色。

A、正确

B、错误

答案：B

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。

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车钩中心线距钢轨轨面最大高度为（）

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驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个绿色灯光——准许机车车辆按规定加速速度向驼峰推进。

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以尾部车辆软管代替尾部标志。

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挂车超过10辆时，在记事栏注明所挂最后部车辆的车号（不能掌握车号时除外）；挂走线路内全部车辆时，挂车栏内填记车数，记事栏填“全”。

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所有参加铁路调车作业人员，应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的调车作业标准。

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

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手推调车完了后，应及时将车辆停留位置、（）等情况报告调车领导人。

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计算到发线容车数时，如同一线路上下行的有效长和容车数不同，应按平均值取值。

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速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

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视觉信号的基本颜色有红色、绿色、白色。

A、正确

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。

A. 正确

B. 错误

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车钩中心线距钢轨轨面最大高度为（）

A. 875mm

B. 890mm

C. 900mm

D. 980mm

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驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个绿色灯光——准许机车车辆按规定加速速度向驼峰推进。

A. 正确

B. 错误

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以尾部车辆软管代替尾部标志。

A. 正确

B. 错误

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挂车超过10辆时，在记事栏注明所挂最后部车辆的车号（不能掌握车号时除外）；挂走线路内全部车辆时，挂车栏内填记车数，记事栏填“全”。

A. 正确

B. 错误

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所有参加铁路调车作业人员，应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的调车作业标准。

A. 正确

B. 错误

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

A. 正确

B. 错误

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手推调车完了后，应及时将车辆停留位置、（）等情况报告调车领导人。

A. 防溜措施

B. 车数

C. 方向

D. 装卸车进度

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计算到发线容车数时，如同一线路上下行的有效长和容车数不同，应按平均值取值。

A. 正确

B. 错误

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速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

A. 正确

B. 错误

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