10.冬季机车车辆制动力减弱,滑行距离( ),操作困难,金属结构件容易产生变形、破裂,导致气体介质泄露。
A. 延长
B. 变短
C. 难以控制
D. 未知
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77.牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的( )等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触。
A. 支柱
B. 接地引下线
C. 综合接地线
D. 绝缘套
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81.电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。( )
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76.冬季运行中,关闭非操纵端司机室门窗,确保司机室适当温度。( )
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88.列车运行中,发现空气压缩机不工作或长时间泵风不止,应维持运行至前方站汇报。( )
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84.电流通过人体叫触电。( )
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94.牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于220kV为3000mm;110kV为1500mm;10kV及以下为700mm。( )
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45.为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。
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38.修理带有( )的部件时,应首先截断压力来源,放出余压后,方准进行工作。
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28.进行机车整备作业时,接触网未停电前不准登上车顶。开车顶门前,检查员(司机)必须( ),确认接触网无电后,挂好接地线后,方可作业;
A. 升弓验电
B. 做好安全防护措施
C. 做好记录
D. 穿绝缘靴
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