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客运站务技术大比武
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客运站务技术大比武
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同时有两位乘客等候服务时,按照先()后()的原则为乘客服务。

A、付费区、非付费区

B、非付费区、付费区

C、公共区、非公共区

D、非公共区、公共区

答案:A

解析:付费区、非付费区

客运站务技术大比武
外单位施工领导人/施工负责人须经过施工安全培训后取得(),并实行持证上岗制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-7b40-c053-2053bf64dd01.html
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车站二维码业务大面积故障时,对于已进站未成功出站的乘客,可开放边门放行乘客出站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-e8a0-c053-2053bf64dd1e.html
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突发事件在现场指挥小组到达现场前,现场抢险指挥由事故处理主任负责,若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的,若发生在区间,涉及到列车的由司机担任;事发区间邻近车站值班站长(或站长)到达现场后,由该值班站长(或站长)担任
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-cd48-c053-2053bf64dd0d.html
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以下以下单站客流控制措施中,属于车站二级客流控制措施的有( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-ae08-c053-2053bf64dd02.html
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站台级控制的优先级从高到低依次是:火灾紧急状态时通过位于车站控制室内的IBP盘对站台门进行站台级的操作;信号系统与站台门系统控制电路接口出现故障时通过位于站台两端处的就地控制盘(PSL)对站台门进行站台级的操作
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-d130-c053-2053bf64dd0c.html
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当设备发生故障时,车站使用围栏进行防护,并使用()告知乘客,维修人员要及时处理,提高设备修复率,避免设备长时间停用导致乘客投诉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-8310-c053-2053bf64dd06.html
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开放引导信号发车时,当列车占用始端信号机接近区段的轨道电路,在LOW上设置引导指令,进路防护信号机开放引导信号后电客车要在()内进入该进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-6f88-c053-2053bf64dd1f.html
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每日运营结束后,必须回收所有投入服务的TVM钱箱,并在SC上操作“运营开始”,同时将所有AFC设备操作关机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-f458-c053-2053bf64dd07.html
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发生三级突发性大客流时,由车站()行使指挥机构总指挥职权,组织车站员工、保安员、安检员、保洁员参与客流组织工作
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-5818-c053-2053bf64dd1b.html
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严禁在车站内停放车辆、堆放杂物、摆摊设点。
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单选题
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客运站务技术大比武

同时有两位乘客等候服务时,按照先()后()的原则为乘客服务。

A、付费区、非付费区

B、非付费区、付费区

C、公共区、非公共区

D、非公共区、公共区

答案:A

解析:付费区、非付费区

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外单位施工领导人/施工负责人须经过施工安全培训后取得(),并实行持证上岗制度。

A. 《施工进场作业令》

B. 《外单位施工作业许可单》

C. 工作证

D. 《安全合格证》

解析:《安全合格证》

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车站二维码业务大面积故障时,对于已进站未成功出站的乘客,可开放边门放行乘客出站。

A. 对

B. 错

解析:对

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突发事件在现场指挥小组到达现场前,现场抢险指挥由事故处理主任负责,若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的,若发生在区间,涉及到列车的由司机担任;事发区间邻近车站值班站长(或站长)到达现场后,由该值班站长(或站长)担任

A. 对

B. 错

解析:对

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e098-7b77-cd48-c053-2053bf64dd0d.html
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以下以下单站客流控制措施中,属于车站二级客流控制措施的有( )

A. 在车站出入口进行客流控制,必要时进行出入口关闭或单向开放

B. 如换乘站站外持续等待进站的乘客仍不断增加,换乘站值班站长(区域站长或区域副站长)可向调度指挥中心申请列车双方向越站,并关闭车站出入口缓解车站客流压力

C. 当换乘站申请越站后,调度指挥中心应及时通知相邻车站做好乘客服务工作

D. 值班站长(区域站长或区域副站长)会同驻站公安负责组织站务人员做好现场引导工作

解析:在车站出入口进行客流控制,必要时进行出入口关闭或单向开放 ;如换乘站站外持续等待进站的乘客仍不断增加,换乘站值班站长(区域站长或区域副站长)可向调度指挥中心申请列车双方向越站并关闭,站出入口缓解车站客流压力;当换乘站申请越站后,调度指挥中心应及时通知相邻车站做好乘客服务工作;值班站长(区域站长或区域副站长)会同驻站公安负责组织站务人员做好现场引导工作,都属于二级客流控制措施。

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站台级控制的优先级从高到低依次是:火灾紧急状态时通过位于车站控制室内的IBP盘对站台门进行站台级的操作;信号系统与站台门系统控制电路接口出现故障时通过位于站台两端处的就地控制盘(PSL)对站台门进行站台级的操作

A. 对

B. 错

解析:对

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当设备发生故障时,车站使用围栏进行防护,并使用()告知乘客,维修人员要及时处理,提高设备修复率,避免设备长时间停用导致乘客投诉。

A. 处置牌

B. 警示牌

C. 告示牌

D. 防护牌

解析:当设备发生故障时,车站使用围栏进行防护,并使用告示牌告知乘客,维修人员要及时处理,提高设备修复率,避免设备长时间停用导致乘客投诉。

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开放引导信号发车时,当列车占用始端信号机接近区段的轨道电路,在LOW上设置引导指令,进路防护信号机开放引导信号后电客车要在()内进入该进路。

A. 15S

B. 30S

C. 45S

D. 60S

解析:30S

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每日运营结束后,必须回收所有投入服务的TVM钱箱,并在SC上操作“运营开始”,同时将所有AFC设备操作关机。

A. 对

B. 错

解析:每日运营结束后,必须回收所有投入服务的TVM钱箱,并在SC上操作“运营结束”,同时将所有AFC设备操作关机。

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发生三级突发性大客流时,由车站()行使指挥机构总指挥职权,组织车站员工、保安员、安检员、保洁员参与客流组织工作

A. 站长

B. 值班站长

C. 值班员

D. 地铁公安

解析:站长

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严禁在车站内停放车辆、堆放杂物、摆摊设点。

A. 对

B. 错

解析:正确

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