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客运站务技术大比武

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客运站务技术大比武

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判断题

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办理非本站故障退款或超出7日故障退款时，除请乘客签字确认外，须由值班站长或以上级别人员现场确认，按特殊退款流程办理。

A、对

B、错

答案：A

解析：对

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从入闸时起计，每次乘车时限为（）分钟。超过时限，需按最高票价补交车费。

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以下施工类别不需纳入施工计划的是（）。

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采用电话闭塞法组织行车时，正线上非折返道岔均需采用钩锁器加锁

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信号系统与站台门系统控制电路接口出现故障时通过位于站台两端处的就地控制盘（）对站台门进行站台级的操作。

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突发事件分为7级，分别为特别重大级（I）、重大级（II）、较大级（III）、一般级（IV）、集团级（Ⅴ）、分公司级（Ⅵ）

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设备维修人员操作LOW工作站时，应征得车站（）的同意，并报告行调，经行调授权

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运营中运行列车错开车门属于运营一般（）类事件

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客服中心站务员上岗之前，到（）处领取发票。

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降级模式取消发车进路时，应先通知司机，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路

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A类施工计划可分为：（）

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题目内容

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判断题

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客运站务技术大比武

办理非本站故障退款或超出7日故障退款时，除请乘客签字确认外，须由值班站长或以上级别人员现场确认，按特殊退款流程办理。

A、对

B、错

答案：A

解析：对

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从入闸时起计，每次乘车时限为（）分钟。超过时限，需按最高票价补交车费。

A. 30

B. 60

C. 120

D. 150

解析：120

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以下施工类别不需纳入施工计划的是（）。

A. B3类

B. A3类

C. B2类

D. C2

解析：B3类C2

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采用电话闭塞法组织行车时，正线上非折返道岔均需采用钩锁器加锁

A. 对

B. 错

解析：解释正确

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信号系统与站台门系统控制电路接口出现故障时通过位于站台两端处的就地控制盘（）对站台门进行站台级的操作。

A. IBP

B. PSL

C. LCB

D. HMI

解析：PSL

点击查看答案

突发事件分为7级，分别为特别重大级（I）、重大级（II）、较大级（III）、一般级（IV）、集团级（Ⅴ）、分公司级（Ⅵ）

A. 对

B. 错

解析：按照事故（事件）严重性、可控性和影响范围，分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ
级）、一般（Ⅳ级）、较小（Ⅴ级）和轻微（Ⅵ级）六级

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设备维修人员操作LOW工作站时，应征得车站（）的同意，并报告行调，经行调授权

A. 值班站长

B. 客运值班员

C. 行车值班员

D. 站长

解析：行车值班员

点击查看答案

运营中运行列车错开车门属于运营一般（）类事件

A. A

B. B

C. C

D. D

解析：施工人员

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客服中心站务员上岗之前，到（）处领取发票。

A. 客运值班员

B. 交班客服中心站务员

C. 值班站长

D. 接班客服中心站务员

解析：值班站长

点击查看答案

降级模式取消发车进路时，应先通知司机，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路

A. 对

B. 错

解析：解释正确

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A类施工计划可分为：（）

A. A1

B. A2

C. A3

D. A4

解析：A1A2A3

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