9.高速铁路延伸段的维修计划: 设备管理单位于维修作业前( )日向本铁路局集团公司主管业务部室提报计划申请,本铁路局集团公司主管业务部室与局内相关业务部室沟通协调后,于维修作业前( )日向调度管辖区段铁路局集团公司主管业务部室提报计划申请,由调度管辖区段铁路局集团公司主管业务部室编制维修计划并向施工办提报实施。
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38.以下不属于邻近营业线施工A类施工的是( )
A. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C. 开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工
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8.营业线施工计划实行国铁集团、铁路局集团公司、站段分级管理,( )审批制度。
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10.延伸段的施工计划: 由施工单位向( )提报施工方案,并按规定程序审核。
A. 国铁集团
B. 调度管辖区段铁路局集团公司
C. 本铁路局集团公司
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1.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业按组织方式、影响程度分为( )两类。
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25.铁路局集团公司所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局集团公司调度指挥区段时,延伸段的登销记应在( )办理
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22.施工( 维修)登记在车站和车务负责行车组织的动车段(所) 登记的,施工( 维修) 负责人应确认已做好一切施工(维修)准备,于开始前( )分钟由施工(维修)负责人(驻站联络员)在«行车设备施工登记簿»内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工(维修)
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30. 车站信联闭设备施工后,应封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用,涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。( )
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2. 施工(维修) 负责人的主要职责:( )。
A. 负责施工(维修) 现场的组织指挥工
B. 负责协调解决施工(维修) 中发生的问题
C. 负责总结分析施工(维修) 组织、进度和安全等情况
D. 对施工(维修) 现场的安全负责
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31.以下属于高速铁路工务Ⅰ级维修项目的是( ).
A. 钢轨、道岔小型养路机械打磨
B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料
C. 轨道精调
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