31.以下属于高速铁路工务Ⅰ级维修项目的是( ).
A. 钢轨、道岔小型养路机械打磨
B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料
C. 轨道精调
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15.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业属于邻近营业线( )类施工。
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16. 维修计划下达后,因特殊原因需临时增加维修作业时,在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下,高速铁路、普速铁路由设备管理单位报主管业务部室审核同意后,报铁路局集团公司施工办实施。( )
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16.邻近供电、通信、信号电(光) 缆沟槽及供电支柱、油气及水电管路、通信信号杆塔(箱盒、通话柱)10M范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工属于邻近营业线( )类施工。
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2.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外,原则上每月每区间应不少于15次(双线为单方向)。( )
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4.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工,属于Ⅱ级施工。( )
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22.施工( 维修)登记在车站和车务负责行车组织的动车段(所) 登记的,施工( 维修) 负责人应确认已做好一切施工(维修)准备,于开始前( )分钟由施工(维修)负责人(驻站联络员)在«行车设备施工登记簿»内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工(维修)
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5.维修等级分为( )级。
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19.集中修具体施工计划由( )编制。
A. 国铁集团
B. 设备管理单位
C. 铁路局集团公司
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35. 以下不属于高速铁路供电Ⅰ级维修项目的是( )
A. 三辆及以上接触网作业车进行的接触网维修作业
B. 两个及以上接触网工区进行的联合作业
C. 接触网检查检测作业
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