9.高速铁路延伸段的维修计划: 设备管理单位于维修作业前( )日向本铁路局集团公司主管业务部室提报计划申请,本铁路局集团公司主管业务部室与局内相关业务部室沟通协调后,于维修作业前( )日向调度管辖区段铁路局集团公司主管业务部室提报计划申请,由调度管辖区段铁路局集团公司主管业务部室编制维修计划并向施工办提报实施。
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27. 施工单位至少在正式施工( )小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
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5.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间按用途分为施工天窗和( )。
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10.设计单位在设计文件中,应明确( )。
A. 施工期间营业线的行车安全条件
B. 施工影响范围内各种行车设备的状况
C. 对所涉及的行车设备的防护措施
D. 确保行车安全必须采取的施工工艺和指导性施工安全方案、施工过渡方案
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8. 维修的组织领导工作由设备管理单位负责。( )
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6. 设备管理单位: 引起工务类LKJ基础数据变化、引起信号联锁或列控数据变化启用新版本软件的施工,只允许委托其他副段长,其他情况可委托车间副主任及以上级别专业人员,委托车间负责现场组织时,设备管理单位应安排安全技术人员进行现场检查指导。( )
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8.营业线施工计划实行国铁集团、铁路局集团公司、站段分级管理,( )审批制度。
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33.以下属于高速铁路通信Ⅱ级维修项目的是( ).
A. 影响行车通信业务的光电缆、网络设备整治和网络调整
B. 影响行车通信业务的传输、接入设备检修
C. 影响行车通信业务的通信电源设备检修、整治
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11. 同一区间或站内有两个及以上单位综合利用天窗进行维修作业时,作业前由主体施工负责人组织维修单位召开维修协调会,明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项。( )
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20. 高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行,天窗时间外( )进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内以及车站站台安全线股道一侧。
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