25.站内维修作业使用作业车时,原则上应分咽喉或者分上下行线进行。( )
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9. 施工过渡是( )等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。
A. 增建线路
B. 新线引入
C. 技术改造
D. 电气化工程
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3.铁路局集团公司是营业线施工管理的( )。
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12. 综合检测列车及设备管理单位发现( )以上区段行车设备需要临时维修时ꎬ 由设备管理单位向铁路局集团公司主管业务部室提出申请,经主管业务部室审核后会同施工办向分管运输副总经理(总调度长) 汇报同意后,由施工办及时安排。
A. 160km/h
B. 120km/h
C. 180km/h
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11. 月度施工计划原则上不准变更,特殊情况必须进行调整时,由施工单位提前( ) 天向铁路局集团公司主管业务部室和施工办提出申请,由施工办调整施工计划。
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13. 中断跨局行车通信业务施工的施工日计划应经施工申请铁路局集团公司、施工配合铁路局集团公司、受施工影响铁路局集团公司通信部门相互联系、确认后,根据施工计划( )向本铁路局集团公司施工办申请。
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15.邻近营业线施工的现场检查和监督工作由铁路局集团公司( )队伍负责。
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15. 纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工,因专特运等原因需停止施工时, 须经分管运输副总经理(总调度长)批准,原则上于前日16:00前以调度命令通知有关单位。( )
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18.集中修施工计划编制应坚持货运旺季( )安排、平行通道错时安排原则。
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6. 以下邻近营业线施工项目属于邻近营业线A类施工的是( )。
A. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
B. 开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工
C. 需要对邻近的营业线进行限速的施工。
D. 邻近供电、通信、信号电( 光) 缆沟槽及供电支柱、油气及水电管路、通信信号杆塔( 箱盒、通话柱)10M范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
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